modelo 737 Max impulsa ventas

Destino: Latinoamérica

Boeing cerrará 2012 con mil aviones vendidos, de los cuales 200 fueron para empresas de la región. Gol y Aeroméxico lideran las compras.

El año 2012 fue bueno para las ventas de la empresa de aeronáutica Boeing, en parte por la creciente demanda de las aerolíneas latinoamericanas.

Los principales compradores en la región de los aviones Boeing, que es el segundo mayor productor de aviones por detrás de la francesa Airbus, son las brasileñas TAM y Gol, la fusionada colombiano-salvadoreña Avianca-Taca y la mexicana Aeroméxico, sin descontar a la panameña Copa Airlines, que también utiliza sus aviones.

Uno de los productos que impulsó en gran parte las ventas durante 2012 fue el modelo 737 Max, que arribó en reemplazo del 737 NG.

Esta cuarta generación del 737 tiene tres variantes, cuyos precios van desde los $82 millones a los $107 millones.

La brasileña Gol renovará su flota con 60 de estos, que aterrizarán en sus hangares a partir de 2017.

“El año 2012 fue un gran éxito para nosotros. Tuvimos grandes ventas en Latinoamérica con Gol y Aeroméxico”, comentó Van Rex Gallard, vicepresidente de ventas de Boeing para África, Latinoamérica y el Caribe.

Sobre el comercio con la región, Gallard destacó que la región “representa un 7% del mercado mundial”.

“A nivel mundial vendimos mil aviones en 2012 y en Latinoamérica vamos a cerrar el año con cerca de 200 unidades vendidas”, indicó el ejecutivo, que recientemente participó del “Alta Airline Leaders Forum 2012”, que se llevó a cabo la semana pasada en Panamá.

Para Gallard, la región “ya no es tercer mundo”, sino que “parte del primero” y se ha vuelto un mercado muy relevante debido a su dinamismo.

Hasta septiembre de este año, los resultados operativos fueron un 11% más que en 2011, año en el que ingresaron $68 mil 735 millones y tuvieron un beneficio neto de $4 mil 18 millones.

De cara a 2013, Gallard estima que venderán aproximadamente 600 unidades, de las cuales 50 serían a empresas de Latinoamérica.

un avión de ensueño

Según Gallard, el modelo 787 Dreamliner “es el último grito de la moda de la aviación”. Este avión de largo alcance, que tiene un costo por unidad de $200 millones, llamó rápidamente la atención de las aerolíneas de todo el mundo. Solo en 2012, Boeing vendió 850 unidades que ya comenzaron a entregar y no pararán de hacerlo hasta 2020.

El 787 Dreamliner se convirtió en el avión más pedido en la historia de la industria de la aviación.

Al cabo de 2007, Boeing había recibido 550 pedidos de aerolíneas de todo el mundo. En Latinoamérica, TAM solicitó 32 unidades, Avianca-Taca pidió 12 y Aeroméxico compraría 20 una vez se terminen las negociaciones.

Ventas en la región

200

unidades venderá Boeing a Latinoamérica al cierre de este año, de las mil que colocará a nivel mundial.

7%

del mercado mundial representa la región.

50

aviones estima Boeing que venderá en 2013, de los 600 del mercado mundial.

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