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EU plantea recortar uso de biocombustible

La propuesta para reducir las metas de combustibles renovables es una victoria para la industria del petróleo.
Los biocombustibles son hechos principalmente de maíz estadounidense y en menor medida de soja, pasto, desechos de cosecha y caña de azúcar brasileña. BLOOMBERG/Si Barbe. Los biocombustibles son hechos principalmente de maíz estadounidense y en menor medida de soja, pasto, desechos de cosecha y caña de azúcar brasileña. BLOOMBERG/Si Barbe.
Los biocombustibles son hechos principalmente de maíz estadounidense y en menor medida de soja, pasto, desechos de cosecha y caña de azúcar brasileña. BLOOMBERG/Si Barbe.

El gobierno de Obama propuso recortar los requerimientos federales para el uso de biocombustibles estadounidense en 2014, cediendo en parte a la presión de la industria del petróleo e intentando prevenir una escasez de combustible que se proyecta para el próximo año.

La Agencia de Protección Ambiental (EPA, por sus siglas en inglés) propuso recortar el uso total de combustibles renovables –hechos principalmente de maíz estadounidense y en menor medida de soja, pasto, desechos de cosecha y caña de azúcar brasileña– a un rango entre 15 mil millones y 15 mil 200 millones de galones.

A partir de ese rango, la agencia estableció una meta de 15 mil 210 millones de galones, una baja algo superior al 16% desde los 18 mil 150 millones de galones previos de la ley que gobierna el Estándar de Combustibles Renovables (RFS, por sus siglas en inglés), y es menos que los 16 mil 550 millones de galones de 2013.

La meta propuesta concuerda con la cifra de un borrador que fue filtrado y circuló en octubre. La propuesta de la EPA para reducir las metas de combustibles renovables es una victoria para la industria del petróleo, pero una pérdida para los productores de biocombustibles, luego de un prolongado juego de presión de ambas partes.

El plan sigue a las advertencias de la agencia respecto de que el país se aproxima a un punto en que el RFS requerirá el uso de más etanol del que se puede mezclar con gasolina. Refinadores han dicho que este inminente “muro de mezcla” los obligaría a exportar más combustible o producir menos gasolina, lo que llevaría a una escasez y mayores precios en las estaciones de servicio.

Cuando el Congreso aprobó el RFS en 2007, se preveía que la demanda de gasolina en Estados Unidos subiría todos los años, pero llegó a una cúspide en 2008 y desde entonces ha estado anémica, en parte debido a una mayor eficiencia de autos y camionetas.

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