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Emirates busca nuevos destinos

Boeing tiene 306 pedidos para el modelo 777X, de los cuales 150 fueron hechos por Emirates.
Aerolíneas estadounidenses señalan que las líneas aéreas del Golfo Pérsico reciben subsidios por parte de sus gobiernos, situación que consideran como competencia desleal. Aerolíneas estadounidenses señalan que las líneas aéreas del Golfo Pérsico reciben subsidios por parte de sus gobiernos, situación que consideran como competencia desleal.
Aerolíneas estadounidenses señalan que las líneas aéreas del Golfo Pérsico reciben subsidios por parte de sus gobiernos, situación que consideran como competencia desleal.

Emirates, la línea aérea de larga distancia más grande del mundo, ha identificado la ciudad de México y Berlín como los nuevos destinos más atractivos que podrían estar disponibles con aviones de más largo alcance y con la ampliación de los tratados de servicios aéreos.

Los vuelos desde Dubái hacia la capital mexicana serían posibles con el nuevo avión 777X de Boeing Co., por lo que Emirates espera ser el primer cliente en 2020, mientras que un servicio a Berlín requeriría que Alemania modifique su postura respecto al número de vuelos procedentes de líneas aéreas del Golfo Pérsico.

Emirates presta servicios a casi 150 destinos en cerca de 80 países utilizando la mayor flota de aviones de fuselaje ancho del sector, por lo que la mayoría de los lugares con una gran concentración de población en el mundo ya son parte de la red.

La empresa comenzará a operar a Panamá en febrero con lo que sería el vuelo más largo de cualquier compañía y podría añadir una ruta Dubái-Atlanta, dado que Delta Air Lines Inc., abandonará la ruta en febrero.

Nuestros planificadores de rutas están estudiando de cerca la oportunidad para que Emirates llene el vacío que Delta dejará a su salida, dijo en un correo electrónico una portavoz de Emirates.

El mes pasado, Delta dijo que iba a cancelar la ruta a Dubái en medio de una sobrecapacidad de sus rivales del Golfo. La compañía ha combinado esfuerzos con United Continental Holdings Inc., y American Airlines Group Inc., para instar a Estados Unidos a frenar un mayor acceso de los operadores del Medio Oriente hasta que se haya resuelto una disputa sobre los subsidios estatales.

Emirates enfrenta una oposición similar en Europa, y está luchando por expandirse más allá de las cuatro ciudades alemanas en las que puede prestar servicios actualmente.

En virtud de un tratado bilateral existente, añadir Berlín significaría abandonar las operaciones hacia Fráncfort, Múnich, Hamburgo o Dusseldorf. La aerolínea dice en su propio sitio web que la mayoría de los viajeros con destino a Alemania quiere ir a Berlín.

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