emisiones

Exigen control en autos de VW

Entre las enmiendas rechazadas está la creación de una comisión de investigación parlamentaria.
Un estudio independiente dejó al descubierto el engaño del fabricante alemán. Un estudio independiente dejó al descubierto el engaño del fabricante alemán.
Un estudio independiente dejó al descubierto el engaño del fabricante alemán.

La Eurocámara pidió a la Comisión Europea (CE) transparencia acerca de su conocimiento sobre la manipulación de emisiones en los coches de Volkswagen (VW) y que se apliquen controles exhaustivos en las inspecciones, así como sanciones en el caso de manipulación de los dispositivos.

El Parlamento Europeo (PE) votó por 493 votos a favor, 145 en contra y 25 abstenciones, una resolución presentada por los conservadores, los socialdemócratas, los liberales y los verdes que propone varias medidas a raíz del escándalo de Volkswagen y solicita a la CE que elabore un informe sobre la situación antes del 31 de marzo de 2016.

En el texto, el pleno apoya el llamamiento de la CE para que las autoridades nacionales efectúen controles exhaustivos de una gran variedad de marcas y modelos de vehículos y que se apliquen sanciones apropiadas.

Entre las enmiendas aprobadas, los eurodiputados urgen a una mayor transparencia por parte de la Comisión y los Estados miembros sobre su conocimiento de estas irregularidades y las acciones que se han tomado para responder a ellas.

También reclaman una investigación sobre la responsabilidad de la Comisión y los Estados miembros, a propuesta de los liberales.

Según su presidente, Guy Verhofstadt, el Parlamento Europeo ha dejado claro que quiere transparencia total y una rigurosa investigación sobre lo que de verdad ha pasado.

Por su parte, desde las filas socialistas, el parlamentario Sergio Gutiérrez remarcó en declaraciones que el texto aprobado es una buena resolución, e insistió en la necesidad de aplicar sanciones equilibradas y justas, en las que ni trabajadores ni consumidores paguen por el fraude de directivos.

Antes de considerar la posibilidad de despidos, los fabricantes deben recurrir a los beneficios y los dividendos para cubrir los costes derivados de la violación de la legislación, plantea el texto europarlamentario.

Gutiérrez insistió en que, además de la investigación hace falta prevención y mirar al futuro corrigiendo el sistema de inspecciones de los vehículos en carretera, así como reforzar los sistemas nacionales.

En concreto, la resolución propone que se mejore la supervisión en carretera con inspecciones técnicas periódicas y que, cada año, se someta a pruebas, en condiciones reales de conducción, una muestra representativa de nuevos modelos elegidos al azar en las líneas de producción.

El pleno aboga también por que se considere la instauración de una autoridad de control a nivel comunitario para detectar incumplimientos de los límites de emisiones, y que en el nuevo ciclo de ensayo de emisiones en condiciones reales de conducción se midan todos los contaminantes.

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