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En casi dos décadas de operaciones en nuestro país, la empresa Panamá Ports Company (PPC) le ha generado al Estado tan solo 1 millón de dólares en utilidades. Esto, a pesar de haber recibido los puertos de Balboa y Cristóbal, los dos puntos terminales de la vía interoceánica, las verdaderas joyas de la reversión del Canal. Para aprovechar al máximo la carga adicional que cruzará con motivo de la ampliación, la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) ha propuesto crear un nuevo puerto en Corozal. En su momento, PPC se opuso a esta iniciativa, alegando razones de seguridad en la navegación. Ahora, esta empresa le propone a la ACP administrar el nuevo puerto. El país no puede arriesgar su desarrollo marítimo, poniéndolo en manos de una sola empresa. Existen numerosos operadores portuarios de primer nivel, interesados en ser socios de Panamá. Con la lección aprendida, el país puede obtener mayores beneficios al evitar un monopolio de un recurso tan estratégico y atraer una sana competencia, que enriquezca a los panameños y contribuya al comercio mundial. Esta vez, lo podemos hacer mejor.

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