POLÍTICAS

Puerto de Corozal, decisión acertada: Franklin Castrellón

La iniciativa del Gobierno de llevar adelante, por conducto de la Autoridad del Canal de Panamá, la ejecución de un proyecto portuario para buques portacontenedores en Corozal, en las riberas del Canal, ha provocado una ofensiva contra el proyecto por Panama Ports Company (PPC), operador de los puertos de Balboa y Cristóbal.

Visiblemente interesada en lograr el control de ese valioso terreno de unas 120 hectáreas con vocación portuaria y logística, PPC alega que la terminal crearía un cuello de botella en el área.

En realidad, aspira a que le cedan esos terrenos para “logística”, lo que en la práctica significa utilizar la poca tierra que queda con acceso al mar en Balboa para bodegas y actividades que muy bien pueden ubicarse en otro lugar. En pocas palabras, intenta consolidar el monopolio de la explotación de nuestro principal recurso, la posición geográfica, en un área estratégica como lo es la entrada pacífica del Canal.

Pero, ¿tiene autoridad moral para aspirar a ello, una empresa que luego de proponer en 1997 el pago de $22.2 millones de anualidad fija y una anualidad variable equivalente al 10% de sus entradas brutas, usó todas las artimañas a su disposición para lograr que, en 2002, el gobierno de Mireya Moscoso le eliminara de un plumazo esos pagos que totalizaban unos $30 millones anuales? Lo peor es que ese despojo se realizó mediante una resolución del Ministerio de Comercio e Industrias (Mici) que modificó los términos del contrato ley No. 5 de 16 de enero de 1997. ¿Puede aspirar legítimamente a ampliar su concesión una empresa que se ha negado a pagarle dividendos al Estado panameño sobre sus ganancias, desde que inició operaciones en 1997 alegando que ha reinvertido esas ganancias? Vale decir que las otras empresas mixtas en las que el Estado tiene acciones, jamás se han negado a pagar los dividendos que corresponden al soberano a pesar de haber incurrido en altísimas inversiones. Ante tal experiencia, el Gobierno pecaría de ingenuo, o daría lugar a fundadas suspicacias, si accede a la aspiración de PPC.

En el escenario descrito, considero que ni el gobierno ni la junta directiva de la Autoridad del Canal deben ceder ante las presiones que está ejerciendo PPC. De hecho, esta oposición a que se instale un puerto competidor debe despertar de manera urgente las alarmas del Gobierno, pues subordinar una vez más los intereses del Estado a los de esa empresa equivaldría a otorgarles una nueva equiparación. Recordemos que con el gobierno de Martín Torrijos, PPC logró parar la construcción del megapuerto, en base a subterfugios legales.

Todas las principales navieras usuarias del Canal están urgiendo nuevas terminales portuarias en Panamá. Cualquier posibilidad de crecimiento real de un sector tan pujante como el marítimo depende de la construcción de nuevas terminales y de la operación más eficiente de las mismas. La competencia es necesaria para mejorar el servicio y los precios, todo lo que redunda en beneficio para clientes y usuarios, al igual que para Panamá.

Merece un reconocimiento la posición de la Cámara Marítima de Panamá, que ha expresado su respaldo a la construcción de un nuevo puerto en el Pacífico, que daría más confiabilidad a la ruta panameña en el caso de que se repitan huelgas como la que sufrió hace poco el puerto de Balboa. Sería increíble entonces que las voces de la mayoría de un sector sean ignoradas para satisfacer intereses particulares y el temor a la competencia.

Una de las más acertadas decisiones del presidente Martinelli fue la de conformar el Gabinete Logístico, precisamente para impulsar el desarrollo de este importante sector. Entonces, resulta increíble que una empresa privada, con intereses muy concretos, trate de obstaculizar una decisión de Estado y, peor aún, de impedir un estudio sobre el tema, que es lo que en la actualidad ha comenzado a realizar la Autoridad del Canal.

En honor a la objetividad, hay que reconocerle a PPC el mérito de haber convertido a Balboa en el principal centro de acopio y transbordo de carga del litoral pacífico de las Américas. Pero de ello a entregarle el valioso patrimonio que tiene Corozal hay una enorme distancia. La ACP estaría en mucha mejor condición para desarrollar esa área y aportar a Panamá y los panameños lo que les corresponde por la apropiada explotación de nuestra posición geográfica. Hay que recordar que la zona de tránsito multiplicará su potencial una vez entre a operar el Canal ampliado en 2015.

Panamá no se puede dar el lujo de negarse a desarrollar mayores terminales portuarias ante el incremento de la carga que va a significar los nuevos flujos de comercio que se activarán con motivo de la ampliación. Es un asunto de Estado, y ningún interés particular debe primar sobre este gran objetivo nacional.

Comentarios

Los comentarios son responsabilidad de cada autor que expresa libremente su opinión y no de Editorial por la Democracia, S.A.

Por si te lo perdiste

Rescatistas panameños se encuentran en México, con el objetivo de reforzar las labores de rescate y asistencia humanitaria.
Cortesía/Sinaproc

TRAS SISMO DE 7.1 GRADOS Panamá lidera uno de los equipos de rescate en México

Panamá lidera este jueves 21 de septiembre de 2017 uno de los grupos que –con el uso de equipo liviano– se encuentra apoyando las labores de búsqueda y rescate bajo los escombros de los edificios que colapsaron en la ciudad de México, tras el potente sismo de 7.1 grados ocurrido esta semana.

Así lo dio a conocer el director general del Sistema Nacional de Protección Civil (Sinaproc), José Donderis, quien detalló el apoyo que está brindando el grupo de socorristas panameños, conformado por 35 especialistas.

El equipo de rescatistas panameños participó este miércoles 20 de septiembre en tareas de rescate en estructura colapsadas en el área de Linda Vista, en la ciudad de México. Allí se localizaron tres cuerpos y este jueves acaban de ser reasignados a dos sectores más, contó Donderis.

 


"Esperamos localizar a personas con vida en las próximas 48 horas, ya las tareas de rescate en superficie terminaron", agregó el funcionario.

Donderis dijo también que se prepara a un segundo equipo USAR (Urban Search And Rescue) Panamá, que fue asignado al área entre las calles de Quéretaro y Medellín. Este equipo va a trabajar en conjunto con los bomberos del estado de Tijuana, detalló el jefe del Sinaproc.

Más de 50 sobrevivientes han sido rescatados de varios sitios de desastre en ciudad de México, desde que el sismo de magnitud 7.1 sacudió la tarde del martes el centro del país, dejando hasta ahora al menos 245 muertos y mil 900 heridos.



Última hora

Pon este widget en tu web

Configura tu widget

Copia el código

Directorio de Comercios

Loteria nacional

20 Sep 2017

Primer premio

7 6 3 4

BAAB

Serie: 14 Folio: 4

2o premio

8739

3er premio

8290

Pon este widget en tu web

Configura tu widget

Copia el código

Caricaturas

Pon este widget en tu web

Configura tu widget

Copia el código