CSJ sigue proceso a expresidente por los pinchazos

La Corte analizó un recurso de la defensa de Martinelli, que alegaba de que este goza de fuero electoral por las próximas elecciones internas de CD.

Temas:

Ricardo Martinelli Ricardo Martinelli
Ricardo Martinelli

La Corte Suprema de Justicia (CSJ), en un pleno extraordinario celebrado ayer, decidió continuar con el proceso al expresidente Ricardo Martinelli por supuestas escuchas telefónicas, luego de que el Tribunal Electoral (TE) determinara que no goza de fuero electoral.

Durante la reunión se analizó una petición de la defensa de Martinelli, que argumentaba que el exmandatario tiene fuero en virtud de las elecciones internas de Cambio Democrático (CD) para el 15 de octubre; sin embargo, el TE informó que la fecha para esos comicios no está en firme.

Martinelli sufre otro revés

El Pleno de la Corte Suprema de Justicia (CSJ) continuará con el proceso al expresidente Ricardo Martinelli por las supuestas interceptaciones telefónicas perpetradas durante su administración.

La decisión se adoptó luego de que los magistrados analizaran un recurso presentado por la defensa de Martinelli, que alega la ilegalidad de lo actuado por la CSJ, porque, supuestamente, el exmandatario goza de fuero electoral tras la convocatoria a elecciones internas de Cambio Democrático (CD) para el próximo 15 de octubre.

Una fuente de la CSJ detalló que la decisión estaba basada en que el magistrado del Tribunal Electoral (TE), Eduardo Valdés Escoffery, informó que la fecha de la convocatoria y reglamento de los comicios internos por parte del CD no se encuentra en firme.

No obstante, explicó que si Martinelli adquiere el fuero electoral y lo invoca sería necesario enviar una solicitud al TE para su desafuero y poder avanzar con la investigación. Martinelli alega fuero electoral por ser presidente de CD.

También se informó que, aunque el Pleno de la CSJ tomó esa determinación, el proceso de investigación al exmandatario no se ha iniciado, ya que para ello se requiere que la resolución emitida el 8 de junio –en la que se decide asumir el conocimiento de las querellas contra Martinelli– lleve la firma de todos los magistrados que participaron de la sesión.

Así como los votos razonados que emitieron los magistrados José Ayú Prado y Secundino Mendieta (suplente de Hernán De León) y el voto de su colega Luis Ramón Fábrega, quien se abstuvo.

Ayer, la diputada del Partido Revolucionario Democrático Zulay Rodríguez acudió al Palacio Gil Ponce para constituirse como una de los 10 querellantes en este proceso.

En este caso se designó como fiscal al magistrado Harry Díaz y como juez de garantías a su par Jerónimo Mejía.

Comentarios

Los comentarios son responsabilidad de cada autor que expresa libremente su opinión y no de Editorial por la Democracia, S.A.

Por si te lo perdiste

Blogoterapia Seis desafíos logísticos que Panamá debe enfrentar

Desde el entrampe del puerto de Corozal hasta el chasco del apagón del Aeropuerto Internacional de Tocumen  la peor amenaza a nuestro desarrollo logístico con los nuevos hábitos de la politiquería criolla.
LA PRENSA/Archivo

La logística parece que es la clave para la ventaja competitiva de Panamá y la forma más efectiva que tiene el país para insertarse en la economía mundial. En principio lo estamos haciendo bien pero hay amenazas ciertas e inminentes que pueden truncar nuestro desarrollo logístico.

He identificado los 6 desafíos que pueden debilitar nuestra plataforma logística:

1. El cambio climático: no solo los fenómenos climáticos extremos tienen un efecto directo sobre el movimiento de carga y pasajeros y la complementariedad regional que Panamá ofrece se ve afectada por los huracanes, sequías e inundaciones que afectan a nuestros vecinos. Además, si se derriten más los polos y glaciales del mundo, la afectación directa a nuestros puertos y aeropuertos será muy sería. La apertura de la ruta polar por el Norte también desviará importantes volúmenes de carga que actualmente transitan el Canal de Panamá.

2. La ruta de la seda: por siglos caravanas de comerciantes, incluyendo a Marco Polo recorrieron los caminos que unían Europa con la China. Ahora, este país está impulsando un megaproyecto de cientos de miles de millones de dólares para crear una red de súper carreteras, ferrocarriles, oleoductos y gaseoductos que moverían carga y pasajeros de Europa hasta Asia y viceversa. Este es un proyecto que seguramente tomará décadas pero irá retirando carga de los puertos y del Canal panameño.

3. Manufactura digital: ¿por qué hay tantas fábricas en Asia? La respuesta es que los costos laborales, ambientales y regulatorios son más baratos y eso permite producir más eficientemente en estos países lo que significa mayor transporte de mercancías desde los centros de fabricación hacia los centros de consumo que en su mayoría están ubicados en Occidente de allí que el Canal de Panamá y los puertos panameños, la zona libre de Colón, Panamá Pacífico se benefician de esta localización mundial de la fabricación y de consumo. Hay una tecnología de manufactura que está apunto de romper con todo esto. Se trata de la impresión 3D, que permite fabricar solo cuando se necesita, lo que se necesita y con una calidad extraordinaria todo tipo de mercancías. Esta tecnología va a ser clave en la recuperación de los sectores manufactureros en Occidente. Eso significa menos carga por el Canal, menos trasbordo en los puertos, menos negocio para Zona Libre.

4. El desarrollo económico asiático: Asia se empieza a convertir en el gran consumidor de sus propios productos. Esto significa menos carga y menos transito por Panamá.

5. La falta de capital humano en Panamá: el sector logístico ha podido crecer fundamentalmente con la mano de obra existente en el país. Su crecimiento en el futuro dependerá de poder generar valores agregados para las operaciones logísticas. Aspectos como la trazabilidad y rastreabilidad de los productos y mercancías supervisada, de comercio electrónico, el ensamblaje a la carta por la operación de nuevos servicios financieros vinculados a la logística, todos estos requieren de mano de obra sumamente especializada que no tiene el país. Aunque, existe capital humano en otros países, no necesariamente será fácil atraerlos a Panamá porque hay una guerra mundial con este tipo de talento. Para ponernos al día en esta materia, se necesitaría cientos de millones de dólares en formación de personal, y sobre todo en la creación de escuelas e institutos de logística que contribuyan al desarrollo futuro del país.

6. Los pecados de la clase política panameña: desde el entrampe del puerto de Corozal hasta el chasco del apagón del aeropuerto internacional de Tocumen la peor amenaza a nuestro desarrollo logístico con los nuevos hábitos de la politiquería criolla, ya sea por ineptitud o por corrupción o intereses creados o tráfico e influencias están estrangulando el desarrollo logístico del país.

Cada proyecto que se retrasa, cada infraestructura con sobre costos, cada sector al que se le restringe la competencia terminan perjudicando nuestra competitividad y la oferta de negocios que puede ser Panamá. Esto nos ancla al subdesarrollo en todos los sectores, no solo en materia logística, sino en todos los otros temas de importancia nacional. Este es el principal reto que debemos resolver.

Última hora

Pon este widget en tu web

Configura tu widget

Copia el código

Directorio de Comercios

Loteria nacional

20 Sep 2017

Primer premio

7 6 3 4

BAAB

Serie: 14 Folio: 4

2o premio

8739

3er premio

8290

Pon este widget en tu web

Configura tu widget

Copia el código

Caricaturas

Pon este widget en tu web

Configura tu widget

Copia el código