TRAGEDIA AÉREA EN EGIPTO

90% de seguridad de que una bomba estalló

‘Sunday Times’ informó ayer que el líder de un grupo afiliado al Estado Islámico fue el autor intelectual del atentado.

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Personas participan de un servicio religioso para las víctimas del accidente de Metrojet en la catedral de San Issac, en San Petersburgo. Personas participan de un servicio religioso para las víctimas del accidente de Metrojet en la catedral de San Issac, en San Petersburgo.
Personas participan de un servicio religioso para las víctimas del accidente de Metrojet en la catedral de San Issac, en San Petersburgo. Peter Kovalev

Los investigadores de la tragedia del Airbus A321 de la aerolínea rusa Metrojet, en Egipto, están un “90% seguros” de que el ruido que se escucha en el último segundo de una grabación de voz de la cabina habría sido provocado por la explosión de una bomba, reveló ayer un miembro del equipo a cargo de las pesquisas.

El avión se estrelló 23 minutos después de su despegue desde el centro turístico de Sharm al-Sheikh hace nueve días, provocando la muerte de las 224 personas que viajaban a bordo.

“Los indicios y análisis que hay hasta el momento sobre el sonido de la caja negra indican que fue una bomba”, expresó la fuente en Egipto, quien pidió no ser identificada debido a lo delicado del tema.

Sus comentarios reflejan un mayor grado de certeza sobre la causa del hecho, que el mostrado en público hasta el momento por el comité de investigación.

Ayman al-Muqaddam, líder del equipo de investigación, anunció el sábado pasado que el avión aparentemente se destruyó en el aire mientras volaba en piloto automático, y que se había escuchado un ruido en el último segundo de la grabación de voz de la cabina. Sin embargo, expresó que era demasiado pronto para sacar conclusiones sobre el motivo de la caída de la aeronave.

La confirmación de que militantes del Estado Islámico (EI) que luchan contra el régimen en el Sinaí derribaron el avión podría tener un impacto devastador en la lucrativa industria del turismo de Egipto, que ha sufrido debido a varios años de turbulencia política y recibió un duro golpe la semana pasada, luego de que Rusia, Turquía y varios países europeos suspendieron los vuelos a Sharm al-Sheikh y otros destinos. También podría representar un cambio de estrategia del grupo radical, que controla grandes partes de Siria e Irak.

Cuando se le pidió que explicara el margen de duda de un 10%, el investigador rehusó entregar más detalles, pero Muqaddam citó el sábado otras posibilidades, incluidas una explosión de combustible, fatiga de materiales en el avión o el sobrecalentamiento de baterías de litio. Añadió que los restos quedaron repartidos en un área de 13 kilómetros, “lo que es consistente con un estallido en vuelo”.

El secretario de Relaciones Exteriores de Reino Unido, Philip Hammond, manifestó que el incidente podría llevar a cambios en las normas de seguridad de los vuelos. “Si esto resulta ser un aparato instalado por un operativo del EI o alguien inspirado por el EI, entonces claramente tendremos que mirar nuevamente el nivel de seguridad que esperamos ver en los aeropuertos en las zonas en las que el EI está activo”, remarcó a la BBC.

Rusia ha repatriado a 11 mil de sus turistas desde Egipto en las últimas 24 horas, informó la agencia de noticias RIA, una parte de los más de 80 mil rusos que quedaron varados en el país por la decisión que adoptó el Kremlin el viernes de suspender los vuelos.

Por otro lado, el diario Sunday Times informó que el líder de un grupo afiliado al EI en la península del Sinaí, el egipcio Abu Osama al-Masri, es el supuesto autor intelectual del atentado que causó la explosión del avión. La publicación británica cita como fuente a funcionarios de inteligencia que, al parecer, reconocieron la voz del líder yihadista en la primera reivindicación terrorista.

Fuentes del Gobierno, en tanto, se limitaron a definir a Masri como una figura “de interés” y agregaron que Londres está lista a “ayudar” a Egipto y Rusia para “capturarlo o matarlo”.

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