TECNOLOGÍA

Conducción autónoma, una necesidad

Este sistema ha atraído grandes inversiones y a compañías automotrices tradicionales, servicios de taxi y al gigante Google.

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Compañías automotrices calculan que en dos años habrá más autos de conducción autónoma. Compañías automotrices calculan que en dos años habrá más autos de conducción autónoma.
Compañías automotrices calculan que en dos años habrá más autos de conducción autónoma.

Asientos de cuero, aceleración fluida y conducción precisa ya no bastan para atraer compradores de vehículos de lujo: la compañía automotriz francesa PSA Group considera que la conducción autónoma es una necesidad.

“Muy pronto todos los autos de lujo que venderemos incluirán la opción de que el vehículo se autoconduzca”, dijo Grégoire Olivier, jefe de movilidad de PSA, la compañía fabricante de los vehículos Peugeot, Citroën y DS.

“En dos o tres años se habrá generalizado”, señaló.

La conducción automática ha atraído grandes inversiones, y a compañías automotrices tradicionales, servicios de taxi como Uber Technologies Inc. y del gigante Google compiten por llevar a las calles un servicio que funcione.

Si bien la aparición de los vehículos autónomos marcaría el mayor cambio en el transporte personal desde que los automóviles reemplazaron a los coches con caballos, probablemente se tratará de un cambio gradual y podría llegar a convertirse en un mercado de 83 mil millones para 2025, estima la firma consultora Frost & Sullivan.

Si bien las ciudades experimentan con la conducción autónoma, el monótono recorrido de las autopistas es una aplicación más clara, dijo Olivier, de PSA, en un cónclave tecnológico organizado por la firma consultora Idate Digiworld en París.

PSA, que se concentra sobre todo en autos del mercado masivo, ha resucitado hace poco la marca DS asociándose con marcas como la exclusiva firma relojera francesa BRM Chronographes, en un intento por desafiar a nombres como BMW, Mercedes-Benz y Audi.

El segmento de lujo es más lucrativo y cada vez abunda más en marcas como Volvo, Jaguar y Alfa Romeo, que también instrumentan ambiciosos planes de expansión.

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