El recorrido del vehículo autónomo

El Audi autónomo calentó para su largo viaje acumulando kilómetros alrededor de las oficinas de Delphi, y con un viaje de San Francisco a Los Ángeles.

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El Audi Q5 tiene sensores de láser, radares y múltiples cámaras. El Audi Q5 tiene sensores de láser, radares y múltiples cámaras.
El Audi Q5 tiene sensores de láser, radares y múltiples cámaras.

Un vehículo autónomo desarrollado por la empresa proveedora de autopartes Delphi Automotive, de Michigan, realizará pronto un viaje de 5 mil 600 kilómetros a través de Estados Unidos.

Una persona estará detrás del volante en todo momento, pero no lo tocará a menos que haya una situación que el auto no pueda manejar.

El carro viajará principalmente por carretera.

Compañías tanto dentro como fuera de la industria automotriz están experimentando con tecnologías que restan más y más responsabilidades al conductor, hasta manejar el vehículo por completo.

La mayoría de los expertos señalan que un vehículo verdaderamente autónomo está al menos a una década de distancia.

El auto oficial comenzará su viaje el 22 de marzo en San Francisco y llegará a Nueva York poco más de una semana después.

El Audi autónomo calentó para su largo viaje acumulando kilómetros y kilómetros alrededor de las oficinas de Delphi en Silicon Valley y haciendo un viaje de San Francisco a Los Ángeles.

Delphi mostró el auto en el Consumer Electronics Show de Las Vegas en enero, donde, durante una demostración, el auto frenó por si solo –como debería de ser– cuando dos personas en estado de ebriedad cayeron frente al vehículo.

Ejecutivos de Delphi dicen que manejar el automóvil de seis a ocho horas diarias en varias carreteras y en condiciones climatológicas distintas les aportará valiosos datos que pueden ayudar a mejorar la tecnología.

Ingenieros también buscarán la manera de que el conductor y los pasajeros se encuentren más cómodos con la idea de un manejo autónomo. “Vamos a aprender mucho de esto”, señaló Jeff Owens, jefe de tecnología de Delphi.

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