temporada de fórmula uno

Critican neumáticos

Vettel se vio obligado a realizar cuatro paradas en ´boxes´, en vez de las tres previstas, debido a la excesiva degradación de las gomas.

Los neumáticos se desgarraban como papel y sus trozos volaban en todas las direcciones, mientras los autos entraban y salían de los pits tratando de resolver el problema.

En una jornada frustrante para pilotos y aficionados, en el Gran Premio de España de Fórmula Uno (F1) se hicieron casi 80 paradas para cambiar neumáticos, poniendo de manifiesto lo que ya se perfilaba como un problema serio: el rápido desgaste de los neumáticos Pirelli.

A menos de dos semanas del GP de Mónaco, el director de Pirelli, Paul Hembery, admitió que la empresa no sabe todavía qué causa semejante desgaste.

“A este paso, la F1 va a ser una prueba de paradas en el pit, con algunas vueltas al circuito”, afirmó el campeón de 1997, Jacques Villeneuve, durante un comentario televisivo. La mayoría de los pilotos esperaban hacer tres paradas el domingo, pero tuvieron que realizar cuatro. “No es lo que queríamos”, expresó Hembery. “Pero hay muchos factores que inciden. Tenemos que asegurarnos de que se corrigen los problemas y volvemos a lo que nos pidieron, que es hacer dos o tres paradas”.

Con tantas paradas, al espectador le costaba saber quién iba adelante. “Con el desgaste que hay este año, las carreras cambian todo el tiempo. El que logra conservar los neumáticos es el que sube al podio”, comentó Fernando Alonso, quien ganó la carrera con su Ferrari.

El auto de Jean-Eric Vergne comenzó a disparar pedazos de neumático antes de la 40ma vuelta.

El líder del campeonato, Sebastian Vettel, quien llegó cuarto, dice que los neumáticos inciden más en las carreras que los pilotos.

“No es el auto el que dicta lo que sucede, sino los neumáticos”, sostuvo Vettel, quien dijo que su equipo Red Bull equivocó la estrategia.

“Quien logre descifrar mejor estos neumáticos será el campeón”, acotó el director del equipo, Christian Horner.

“Algo no funciona en la categoría máxima del automovilismo”, afirmó el excampeón Jenson Button.

“No deberíamos tener que conducir tan despacio para proteger los neumáticos”.

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