PASE DE NO VIAJERO

Aeropuertos se abren al nuevo turismo de terminal

Ahora, muchos aeropuertos ofrecen música en vivo y exhibiciones de arte. Hay ‘spas’ y microcervecerías.

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Pittsburgh fue el primer aeropuerto en abrirse a no viajeros en 2017. Reuters Pittsburgh fue el primer aeropuerto en abrirse a no viajeros en 2017. Reuters
Pittsburgh fue el primer aeropuerto en abrirse a no viajeros en 2017. Reuters

Chuck Hughey soporta las filas de seguridad en el Aeropuerto Internacional de Pittsburgh al menos una vez a la semana; no para tomar un vuelo, sino para comprar un cono de helado o navegar por algunos de los vestíbulos.

¿Está loco? No, en absoluto, diría él, solo es un abuelo cariñoso. Él y la pequeña Cleo, de 3 años, pasan tiempo de calidad allí usando los tranvías entre las terminales y deslizándose por las pasarelas móviles.

“Es tan conveniente y tan seguro”, dice Hughey, un superintendente escolar jubilado de 72 años, después de una reciente visita con lo que se conoce como un pase de no viajero.

Hughey está a la vanguardia de un nuevo fenómeno: el turismo de terminal. Los programas adoptados o considerados por varios aeropuertos permiten a las personas pasar más allá de los controles de seguridad para reunirse con familiares que llegan o simplemente pasar el rato. Es un poco un retorno a los días previos a los atentados terroristas del 11 de septiembre, cuando la seguridad de los aeropuertos era más relajada y no se necesitaba un boleto de un vuelo para ingresar. Los programas se están arraigando a medida que los aeropuertos amplían las opciones para llenar el tiempo de permanencia de los pasajeros, como se llama a esas horas a menudo tormentosas desde que las personas pasan seguridad hasta cuando despegan sus vuelos. Ahora, muchos aeropuertos ofrecen música en vivo y exhibiciones de arte. Hay spas, microcervecerías, parques infantiles, restaurantes gourmet y bares de vinos.

Pittsburgh fue el primer aeropuerto en abrirse a no viajeros en 2017, y Tampa comenzó a hacerlo el mes pasado. Seattle-Tacoma está evaluando un piloto que probó a principios de este año, y Hartsfield-Jackson Atlanta International podría buscar la aprobación.

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