AVIACIÓN

Anuncian el fin del gigante de los cielos

Emirates anunció un acuerdo con Airbus por $21,400 millones para sustituir sus A380 por aviones más pequeños.

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Capaz de transportar 800 pasajeros, el A380 no pudo competir con aviones más pequeños y económicos de Boeing. Capaz de transportar 800 pasajeros, el A380 no pudo competir con aviones más pequeños y económicos de Boeing.
Capaz de transportar 800 pasajeros, el A380 no pudo competir con aviones más pequeños y económicos de Boeing. Reuters

Para los pasajeros, el A380 se siente diferente de inmediato: espacioso, suave y extrañamente elegante para un avión tan colosal. Sin embargo, para Airbus se está volviendo una carga tan gigantesca que el fabricante europeo dejará de producirlo: simplemente este superjumbo es demasiado grande para venderse.

Con expresión fúnebre, el director general de Airbus, Tom Enders y otros ejecutivos, reconocieron -algo impactante, aunque ya previsto- que es el producto equivocado en el momento equivocado: creado para cubrir una demanda de 800 pasajeros que nunca se materializó.

Menos de 14 años después de su primer vuelo, apenas una década después de comenzar a llevar pasajeros, el A380 se quedará aparcado.

Solo se completarán 17 más, a finalizar en 2021. La aerolínea Emirates, el cliente más leal de la compañía francesa, dijo que comenzará a utilizar aviones menos grandes.

Fans conmocionados -incluso dentro de las mismas filas de Airbus- lamentaron la decisión. Los sindicatos en Gran Bretaña, España y Francia temen por los 3 mil 500 puestos de trabajo que podrían verse afectados.

Aunque dijo sentirse un poco triste, uno de los primeros pilotos del superjumbo, Claude Lelaie, adoptó un punto de vista más filosófico. Dijo que el avión será recordado por romper las barreras de la aviación, como el supersónico Concorde.

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