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Automotriz compite por autos eléctricos en China

Marcas locales como BYD y BAIC intentan defender su porción de mercado y reducir el incremento de armadores extranjeros como Audi.

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China está tomando medidas para limitar las emisiones de carbono para 2030, lo que significa que las automotrices necesitarán vehículos a batería para ese mercado. Bloomberg China está tomando medidas para limitar las emisiones de carbono para 2030, lo que significa que las automotrices necesitarán vehículos a batería para ese mercado. Bloomberg
China está tomando medidas para limitar las emisiones de carbono para 2030, lo que significa que las automotrices necesitarán vehículos a batería para ese mercado. Bloomberg

General Motors Co. y Audi intensificaron la presión sobre sus competidores en autos eléctricos en China al revelar planes de productos destinados a ganar terreno en el mercado de vehículos de nuevas energías (VNE) más grande del mundo.

GM prometió lanzar en el país 20 modelos de VNE para 2023 con sus dos socios chinos actuales en empresas conjuntas, y Audi dio a conocer planes de producir localmente cinco de esos modelos para 2022. Las compañías automotrices se apresuran a desarrollar modelos eléctricos para cumplir con regulaciones más estrictas.

Ford Motor Co. y BMW AG se cuentan entre los fabricantes extranjeros que están redoblando sus apuestas al mercado de China.

Las marcas mundiales también enfrentarán competencia de rivales locales como BYD Co. y BAIC Group, que tratan de defender su cuota en ese mercado de rápido crecimiento.

China es la “frontera de cambio e innovación de toda la industria automotriz”, dijo Jennifer Goforth, ingeniera jefa de GM China Electrification, en una conferencia de prensa en Shanghái.

La línea de productos de GM abarca más que los 10 modelos de VNE destinados a China para 2020 que la compañía había prometido anteriormente.

Su meta de VNE comprende vehículos exclusivamente eléctricos, así como vehículos eléctricos híbridos, que todavía consumen algo de gasolina.

La compañía ya vende un auto de dos plazas puramente eléctrico a través de su sociedad con Wuling Motors y SAIC Motor Corp., y dos vehículos de nuevas energías a través de su empresa conjunta con SAIC.

“Ya hemos acumulado 75 millones de km de autonomía en China y eso aumentará rápidamente conforme lancemos el resto de la cartera”, declaró Matt Tsien, presidente de GM China, en el evento en Shanghái.

En Shenzhen, los ejecutivos de Audi dijeron el martes que los nuevos modelos planeados para China incluyen cuatro autos puramente eléctricos y un híbrido.

La división de lujo de Volkswagen AG tendrá 10 modelos de vehículos utilitarios deportivos en China en 2022, 7 de los cuales serán variantes producidas localmente y tres modelos de alta gama importados, dijo Joachim Wedler, responsable de Audi en China.

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