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promoción y mercadeo

Modificarán ‘apoyo’ a compañías aéreas

En el caso de Iberia y KLM, ambas recibieron $4 millones, mientras que AirFrance obtuvo $4.5 millones.

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La aerolínea Emirates Airline no ha solicitado ningún apoyo económico a Panamá por el vuelo directo entre Dubai y Tocumen que comenzará el primero de febrero de 2016. La aerolínea Emirates Airline no ha solicitado ningún apoyo económico a Panamá por el vuelo directo entre Dubai y Tocumen que comenzará el primero de febrero de 2016.
La aerolínea Emirates Airline no ha solicitado ningún apoyo económico a Panamá por el vuelo directo entre Dubai y Tocumen que comenzará el primero de febrero de 2016.

Al frente de la Autoridad de Turismo de Panamá (ATP), Salomón Shamah utilizó la estrategia de cubrir parte del riesgo que corren las aerolíneas cuando abren una nueva frecuencia.

Bajo este esquema, la ATP destinó más de 12.5 millones de dólares en apoyo de mercadeo, fondos que serían utilizados por las líneas aéreas para mercadear los vuelos a Panamá, mientras que las compañías debían destinar una cifra similar a la asignada.

En el caso de Iberia y KLM, ambas recibieron 4 millones de dólares, mientras que AirFrance obtuvo 4.5 millones de dólares.

Aunque operadores de turismo y hoteleros señalan que esta estrategia dio resultado, la actual administración de la ATP hará modificaciones al denominado “sistema de apoyo” a las aerolíneas.

Gustavo Him, administrador de la ATP, comentó que la Contraloría General no ve con buenos ojos este tipo de inversión, ya que su retorno no es fácil de cuantificar.

Entre enero y agosto de este año ingresaron 178 mil 447 turistas europeos, principalmente franceses, holandeses, españoles, italianos, alemanes y portugueses. La cifra representa un incremento interanual de 33.4%.

Him indicó que terminarán de pagar los acuerdos que firmó la pasada administración, ya que es responsabilidad del país cumplir con sus compromisos.

La mayoría de estos acuerdos tenía una duración de tres o cuatro años y se establecía un pago por cada frecuencia, que oscilaba entre los 200 y 250 mil dólares.

El funcionario indicó que, junto con la Contraloría, están elaborando un mecanismo para cuantificar el retorno de la inversión, para luego crear un mecanismo de apoyo a las compañías aéreas que decidan volar a Panamá.

“Todas nos piden apoyo, pero debemos ser cautelosos, porque si le damos dinero a todas [las aerolíneas], nos quedamos sin fondos”, explicó Him.

Por el momento, la compañía Emirates Airline no ha solicitado dinero para el mercadeo de sus vuelos al país, luego que anunciara operaciones de Dubai al Aeropuerto Internacional de Tocumen.

La conexión aérea que estará disponible desde el primero de febrero de 2016 será el trayecto aéreo más largo del mundo, con una duración de 17 horas con 35 minutos.

En el caso de la alemana Lufthansa, que este año anunció que volará a Panamá en algún momento de 2016, la empresa había llegado a un acuerdo previo con el exadministrador de la ATP Jesús Sierra, por 2.2 millones de dólares por tres años.

Sin embargo, Him señaló que todavía no se ha finiquitado ese convenio.

Adicional de Emirates Airline y Lufthansa, Panamá también ha hecho acercamiento con la israelí AL, la española Air Europa, Alitalia y la turca Turkish Airlines.

En todos los casos, los ejecutivos de estas compañías han sostenido reuniones en Panamá con funcionarios de la ATP y de Tocumen, aeropuerto que sería el centro de distribución de sus pasajeros para el resto de la región.

Adicional, se han mantenido conversaciones con la asiática Japan Airlines.

En Tocumen operan 19 aerolíneas de pasajeros que conectan desde Panamá a 80 ciudades en 34 países en América y Europa.

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