Moín podría atender carga de postpanamax

El puerto costarricense puede servir como central de transbordo para los buques de mayor tamaño que crucen por el Canal.

La modernización del puerto de Moín convertiría a Costa Rica en su centro de despacho para repartir y guardar carga en la región centroamericana.

Un estudio hecho para medir el potencial de la terminal portuaria determinó que Moín tiene las características para ser un puerto de transbordo de gran profundidad (en medio del mar), con lo que sacaría provecho de la ampliación del Canal de Panamá.

La expansión, que estaría lista en 2015, permitiría el paso de buques postpanamax, que pueden transportar entre 12 mil y 16 mil TEU o contenedores de 20 pies de largo, cuyo destino podría estar en Centroamérica o el Caribe.

“Moín se encuentra bien posicionado para servir como central de transbordo para los buques de mayor tamaño que crucen por el Canal. Este puerto está localizado a una distancia relativamente corta de la principal ruta marítima hacia el noreste y puede servir a toda Centroamérica (tanto por mar como por tierra si se mejorara la conectividad terrestre) y al Caribe”, indica el análisis Diagnóstico sobre el desempeño de los puertos y estudio de conectividad portuaria en Centroamérica y la República Dominicana, que cita una publicación de La Nación de Costa Rica.

Según la investigación del Banco Interamericano de Desarrollo, actualmente solo los puertos de Panamá y Caucedo, en República Dominicana, están en capacidad de atender barcos postpanamax y serían la competencia directa de una megaterminal en Moín.

“La propuesta de un puerto de transbordo está en el plan maestro para el Caribe costarricense”, dijo Allan Hidalgo, presidente de la Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica.

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