Panamá requiere estrategia logística

Es necesario que el Canal sea más que un centro de carga. Es necesario que el Canal sea más que un centro de carga.
Es necesario que el Canal sea más que un centro de carga.

El sector público y privado tendrán el reto de convertir al Canal de Panamá en el núcleo de la logística internacional y aprovechar las oportunidades comerciales que brindará la ampliación a partir de 2016.

De acuerdo con la presidenta de la Asociación Panameña de Ejecutivos de Empresa (Apede), Dagmar Álvarez, “el Canal no solo debe ser un tránsito de carga sino un centro de servicios que agregue más valor”. Para ello advierte la necesidad de que el Gobierno desarrolle políticas públicas a fin de generar un centro logístico de clase mundial.

En esto también coincide el presidente de la Conferencia Anual de Ejecutivos de Empresa (CADE), Carlos González de La Lastra, quien destaca que en el país no ha habido un plan de desarrollo y consolidación para un mejor uso de la ruta marítima. A su juicio, la cadena de suministros relacionada con los buques, tripulantes y pasajeros ha ido creciendo más por la sinergia de oportunidades de negocio que por el hecho de existir una política pública de desarrollo.

Tomás Ávila, secretario general de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), reconoce que la logística es el futuro del país. “Tenemos la mejor posición geográfica y la mano de obra necesaria, pero aún el país no tiene claro su competitividad”, aseguró.

La necesidad de mejorar la competitividad del sector logístico del país es el tema de la próxima Conferencia Anual de Ejecutivos de Empresa 2015 convocada para los días 23, 24 y 25 de abril.

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