Refinerías retroceden por empuje ambiental

Las nuevas políticas que buscan reducir la contaminación están afectando las ganancias internas de las petroleras.

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Vista de la contaminación en Shenzhen, China. Vista de la contaminación en Shenzhen, China.
Vista de la contaminación en Shenzhen, China.

Los esfuerzos de China para reducir la contaminación que causan los gases de escape de los vehículos están dando lugar a la mayor exportación de gasolina desde 2005 y recortando las ganancias de las refinerías regionales.

El país podría exportar más de 5.5 millones de toneladas de gasolina este año, un 18% más que en 2013, según ICIS-C1 Energy, firma de investigación de materias primas de Shanghai.

China fue el primer país que informó ventas anuales de vehículos superiores a los 20 millones de unidades en 2013.

En algunas ciudades, los niveles de esmog superaron el umbral de seguridad de la Organización Mundial de la Salud 38 veces.

Para resolver el problema de lo que algunos expatriados denominan “Airpocalipsis”, el Gobierno prohibió la venta de gasolina de baja calidad a la vez que autorizó su exportación.

“Los márgenes y los precios de la gasolina se vieron afectados de forma bastante marcada por las exportaciones de combustible de China”, señaló Thomas Hilboldt, responsable de investigación del petróleo y el gas de HSBC Securities Asia Ltd. en Hong Kong.

“Los grandes cambios en la cantidad adicional de exportaciones chinas podrían ser muy perjudiciales para los márgenes cuando se combinen con parte del aumento esperado de las exportaciones estadounidenses”.

La baja de los precios amenaza con reducir los márgenes de las refinerías de Japón a India.

Reliance Industries Ltd., dueña del mayor complejo de refinación de petróleo del mundo en Jamnagar, oeste de India, ganó $7.60 por cada barril de crudo que procesó en el trimestre que terminó el 31 de diciembre, un 21% menos que un año antes, informó la compañía con sede en Bombay en un comunicado de 17 de enero.

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