La avioneta y los funcionarios tienen seguro

AAC defiende condiciones de aeronave siniestrada

Al Cessna se le habían instalado piezas y equipos de navegación nuevos, y hace 15 días había aprobado una inspección.
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La avioneta Cessna con matrícula estadounidense N-8214M que se accidentó el pasado viernes en Darién, había sido sometida a una inspección hace 15 días, en la cual resultó estar “en perfecto estado mecánico”.

Por esa razón, en la Autoridad Aeronáutica Civil (AAC) –que tenía la custodia del aparato desde el año pasado– consideran que el mal tiempo en la zona habría sido la causa de que la aeronave se precipitara al mar, y no una falla mecánica.

Solo se ha recuperado el cuerpo de Víctor Rodríguez, uno de los seis funcionarios que viajaban en el Cessna al momento de su accidente. Los otros cinco continúan desaparecidos. No se ha encontrado el fuselaje o alguna otra pieza.

Rodríguez trabajaba como supervisor de comunicación aeronáutica. Sus amigos y familiares identificaron el cuerpo.

“Cuando [la nave] fue dada en custodia, se le hizo una exhaustiva inspección. Se le hacían regularmente las inspecciones de 50 y 100 horas que manda el manual del fabricante. Adicional a eso, se le instalaron piezas nuevas, llantas, frenos, instrumentación y equipo de navegación nuevo, para ponerla en los estándares exigidos por nosotros”, dijo Rafael Bárcenas, director de la AAC.

Bárcenas contó que personalmente voló la aeronave en varias oportunidades, y que el aparato fue utilizado en varias “misiones de Estado” y operaciones de rescate. El día del accidente, acababa de despegar de Jaqué, donde el grupo de funcionarios instaló una antena de comunicaciones.

El director señaló que todas las aeronaves que utiliza la AAC tienen “un seguro de casco, responsabilidad civil y ocupantes”. “En caso de muerte, el mínimo que la ley exige es de 15 mil dólares por ocupante”, señaló.

Además, los funcionarios que participan en una misión oficial tienen que llenar un “formulario de seguro” que cubre muertes y accidentes.

Quiere ´indemnización´

Nora de Sánchez, abogada de John Henry Oriol Pérez –el piloto colombiano a quien se le decomisó la avioneta siniestrada– anunció que su cliente reclamará una indemnización.

El Cessna había sido cautelado por orden de la Fiscalía Primera de Drogas. Sánchez anticipó que el Juzgado Decimosexto ordenará la devolución del aparato a su cliente –que actualmente está detenido–, por lo que la AAC tendrá que pagar.

La nave monomotor fue manufacturada en el año 1969 y según los archivos de la Federal Aviation Administration de Estados Unidos, tiene un certificado de operaciones expedido el 15 de enero de 2010, vigente hasta el 30 de septiembre de 2013. Como su propietario aparece registrado Juan Castro, domiciliado en el condado de New Castle, paraíso fiscal de Delaware, Estados Unidos.

La búsqueda de los restantes cinco tripulantes de la avioneta continuó ayer en su cuarto día en las áreas de Playa de Muerto, Santa Bárbara y Garachiné, donde este domingo fue ubicado el cuerpo de Víctor Rodríguez.

Bárcenas informó que la búsqueda de ayer no rindió los resultados esperados, al no poder ubicar ningún rastro de la aeronave, pero agregó que la tarea continuará.

Explicó que debido a que se ha confirmado que la aeronave se estrelló en el mar, la búsqueda está dirigida a recobrar los cadáveres.

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