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comercio marítimo

Canal observa oportunidades, pese a panorama global

Varios proyectos de concesiones, como el puerto de Corozal y el desarrollo de un centro logístico, serían las apuestas para 2017.

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El buque surcoreano Hanjin Xiamen se convirtió en agosto pasado, en el tránsito número 100 en pasar por el Canal ampliado. El buque surcoreano Hanjin Xiamen se convirtió en agosto pasado, en el tránsito número 100 en pasar por el Canal ampliado.
El buque surcoreano Hanjin Xiamen se convirtió en agosto pasado, en el tránsito número 100 en pasar por el Canal ampliado. CORTESÍA/ACP

A pesar de la consolidación de las navieras y un menor desempeño del comercio mundial, la Autoridad del Canal de Panamá advierte interesantes oportunidades para generar mayores ingresos.

Cerca del 77% de los buques portacontenedores que transitan por el Canal recalan en los puertos panameños que operan en el Atlántico y el Pacífico. Con la ampliación se ha aumentado la oferta y actualmente se cuenta con un total de 30 servicios de línea (portacontenedores) que transitan dos veces por semana por la vía acuática, uno en cada dirección. De estos, 10 servicios son de buques neopanamax, que ya alcanzan el 50% del tonelaje que este segmento aporta a los que transitan por el Canal de Panamá.

Jorge Luis Quijano, administrador del Canal, dijo que la ampliación ha permitido volver a competir en las grandes ligas y dar una oportunidad para que Panamá se consolide ahora como el gran centro logístico de las Américas con mayor capacidad portuaria sobre los océanos Pacífico y Atlántico.

Canal, retos y oportunidades

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