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Piden archivo temporal en caso de corredor en vía Brasil

La fiscalía espera documentos del MOP y de bancos que financiaron el proyecto, que estuvo a cargo de FCC.

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La obra le costó a los contribuyentes $239.4 millones. Archivo La obra le costó a los contribuyentes $239.4 millones. Archivo
La obra le costó a los contribuyentes $239.4 millones. Archivo

La Fiscalía Especial Anticorrupción solicitó un sobreseimiento provisional e impersonal en la investigación por supuestos sobreprecios en el contrato para el diseño, construcción y financiamiento, más adendas, del tramo 1 del corredor vía Brasil, que tuvo un costo final de $239.4 millones.

El contrato fue adjudicado a la empresa Fomento de Construcciones y Contratas (FCC) cuando Federico Pepe Suárez era el titular del Ministerio de Obras Públicas (MOP), durante el pasado gobierno.

Faltan datos

En la vista fiscal que envió al Órgano Judicial, la fiscal anticorrupción Vielka Broce sustentó que su despacho recibió “información fundamental” para la investigación por parte del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), pero le falta obtener documentos de entidades bancarias que financiaron el proyecto, así como del MOP.

De los bancos, la fiscalía requiere los papeles que sustentan la manera como se financió la obra, copia de los cheques y el destino de estos.

Mientras tanto, el Ministerio de Obras Públicas le debe entregar al Ministerio Público los pliegos de cargos, las órdenes de pago y los detalles de las adendas aprobadas al contrato, entre otros documentos.

“Una vez se obtenga la identificación de las gestiones de pago en el MOP, se debe solicitar al MEF los cheques pagados por el Gobierno a la contratista”, precisó la fiscal Broce.

La auditoría

Broce recordó en la vista fiscal que la Contraloría General de la República detectó un posible sobreprecio de $70 millones en este proyecto.

Citó, asimismo, una declaración jurada del perito Aristides Iván Hernández, quien informó a la fiscalía que en su peritaje se estableció que la construcción del tramo 1 del corredor vía Brasil tuvo un sobreprecio de $70 millones, equivalente al 29.5% del costo total.

“Para llegar a esta conclusión, valoró los precios estimados por las consultoras contratadas, el precio establecido por el MOP, las adendas, y consideró la estructura de precio razonable estimada desde el inicio del proyecto”, dice la vista fiscal.

En ese documento también se advierte que el perito evaluó los cambios de financiamiento que se realizaron en las adendas y otros componentes que tienen impacto de sobreprecio.

El sustento

Teniendo en cuenta que la información que falta es clave para el proceso, y que no puede avanzar sin ellos, Broce solicitó un sobreseimiento provisional con base en los artículos 2210 y 2211 del Código Judicial, que establecen que de existir nuevas pruebas podrá reabrirse la investigación.

Por este caso, la fiscalía no ha formulado cargos a ninguna persona, pero sí realizó una inspección ocular al MOP y entrevistó a funcionarios de la Contraloría y a los peritos que hicieron la auditoría.

En abril de 2017, el contralor  Federico Humbert informó al país que cinco megaproyectos construidos en la administración pasada tenían posibles sobrecostos por, al menos, $318 millones. En ese grupo se incluyeron los trabajos en la vía Brasil.

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