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Son implicados por falta de fiscalización: Fiscalía

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Un informe de la Fiscalía Anticorrupción 'determinó un sobreprecio promedio de $60.5 millones'. Un informe de la Fiscalía Anticorrupción 'determinó un sobreprecio promedio de $60.5 millones'.
Un informe de la Fiscalía Anticorrupción 'determinó un sobreprecio promedio de $60.5 millones'. LA PRENSA/Gabriel Rodríguez

Un total de 23 personas, entre las que figuran exfuncionarios del Ministerio de Obras Públicas (MOP), de la Contraloría General de la República y particulares, han sido vinculadas por la Fiscalía Anticorrupción de Descarga en la investigación por supuestos sobreprecios en el proyecto para la rehabilitación y ensanche de la autopista Arraiján-La Chorrera.

La vinculación de los exfuncionarios y particulares de empresas externas que supervisaron la obra se incluye en la providencia de indagatoria fechada el 14 de junio pasado, en la que la fiscalía acusó a los extitulares del MOP Federico Suárez y Jaime Ford, así como a Daniel Ochy, representante legal de Transcaribe Trading, S.A. (TCT), todos detenidos preventivamente.

En el documento, la fiscalía detalla el posible grado de participación de los vinculados en la presunta comisión del delito de peculado.

“Con relación a los exfuncionarios del MOP, Dirección de Contratos, se tiene a María Elena González y León Halphen, por no fiscalizar, examinar y analizar oportunamente, durante y posterior a las actuaciones administrativas que afecten o puedan afectar el patrimonio de la institución, ocasionando un perjuicio de $60 millones 506 mil 601 con 01”, dice la fiscalía.

De la Dirección Nacional de Inspección del MOP están los exservidores: Camal Singh, Eliécer Broce, Mariela Acosta, Eduardo Rodríguez, Alba de Bravo, Nelson De León, María Luisa Márquez y Luis Prestán.

Además, de la Dirección de Estudio y Diseño están Crescencio Pomares, Abdiel Escobar y María Elena González. “Se les relaciona por firmar, aprobar, tramitar, ejecutar el contrato No. AL-1-74-10, adjudicado a la empresa Transcaribe Trading, S.A.... y por las inconsistencias e irregularidades en la ejecución del contrato y aumento del tiempo de la obra en las adendas No. 3, y No. 5 y la adenda No. 4, que aumentó el monto del contrato”.

La adenda No. 3 aumentó la duración del contrato a mil 155 días; la No. 5 lo incrementó a mil 369 días; mientras que la No. 4 sustituyó un puente de trébol en El Tecal que costaba $4.7 millones por un túnel de $.9.4 millones.

La fiscalía también vinculó al proceso a exfuncionarios de la Contraloría: Gil González, Lester Mendoza, Jorge Ayala, Enrique Pérez, Alcides Velásquez y Miguel González. A ellos “se les relaciona por firmar, aprobar, tramitar las cuentas presentadas para ejecutar el contrato...”.

Entre los particulares de la empresa Typsa, que participó en la supervisión de la obra, se señala a María Luisa Reguilón, Rolando Salazar, José Soler y Carlos Miranda. “Se les relaciona por firmar, aprobar, tramitar, y ejecutar el contrato...”.

La fiscalía, mediante inspección ocular el 14 de septiembre de 2015 en el MOP, obtuvo copia de un informe de auditoría especial que determinó posibles sobreprecios en el proyecto. La fiscalía “determinó un sobreprecio promedio de $60.5 millones”. El monto fue calculado al ser referenciado con un informe de la Comisión de Infraestructura Pública y Asuntos del Canal de la Asamblea Nacional, que también estimó sobreprecios.

PAGOS A TCT

Por otro lado, el MOP informó que el saldo pendiente de pago a TCT por el contrato de ensanche de la autopistaasciende a aproximadamente $19 millones.

También indicó que se han efectuado pagos a TCT ligados directamente con el mantenimiento de la autopista por $396 mil 558 y en la vigencia fiscal del año 2014 por $1 millón 992 mil 175 con 91.

El 18 de marzo de 2013, el entonces ministro Jaime Ford recibió la obra. Producto de este acto, TCT recibió 50% del monto de retenido del contrato, es decir, $6.3 millones.

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