La Buenos Aires del mañana

En 1900, los habitantes de la capital argentina querían que su ciudad fuera como Nueva York o como París.

Cautivados por Nueva York, los vecinos del Buenos Aires de 1900 imaginaban en el futuro una “ciudad en las alturas”, sembrada de rascacielos, carriles colgantes para trenes y tranvías, así como un cielo atestado de aviones, globos, dirigibles y viajeros con mochilas.

Esta es la visión futurista que aparece en el libro Buenos Aires, el poder de la anticipación, de la arquitecta e historiadora urbana Margarita Gutman, resultado del análisis de más de 8 mil ejemplares de las revistas más populares de la época.

Gutman confiesa que nunca pensó que iba a encontrar “tanta imaginación del futuro” en revistas de la época, como Fray Mocho, El Hogar, Caras y Caretas, PBT y La Vida Moderna, que a precios accesibles se consumían masivamente y eran “como el internet de hoy”, porque reflejaban las ideas de la gente de a pie.

El porteño “común” imaginaba un futuro que “asociaba con Nueva York, basado en el desarrollo de los elementos de la ciencia y de la tecnología, que eran considerados como elementos neutros, de valor universal. Era una imagen de un futuro que iba a ser en todas partes igual y se lo imaginaban a la vuelta de la esquina”, dice.

IMAGINACIÓN

En contraposición, la “imaginación letrada, de los funcionarios, intelectuales, arquitectos e ingenieros”, recogida en revistas especializadas, anhelaba que Buenos Aires siguiera el ejemplo de París, considerada “el paradigma a replicar para convertirse en una ciudad moderna que se pudiera instalar en el escenario internacional”, afirma Gutman.

Aunque su idea de la ciudad del futuro difería, “es muy interesante que todos se lo imaginaban como neutro, intercambiable con otras ciudades, y proveniente fundamentalmente del exterior”, añade.

La autora del manual, de más de 700 páginas, considera que “aunque esas ideas hablan más de la sociedad que las imagina que de lo que va a pasar posteriormente”, en la ciudad de Buenos Aires se encuentran elementos de ambos imaginarios.

Lo que más le sorprendió a Gutman es que los porteños “no imaginaban nada en relación al tendido del agua ni del gas”, que se estaban instalando en la ciudad en ese momento. “En su imaginación solo entraban temas de comunicación y de transporte, de confort y automatización más que nada, además de los aviones y los rascacielos”, precisa.

“La imaginación de un mundo compactado por los transportes y las comunicaciones me impresionó, además de la vida en el aire”, que ellos pensaban que sustituiría “a la calle como lugar multiusos”, apunta.

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