Crean bicicleta antirrobos

Estudiantes de ingeniería que viven en Santiago, Chile, han diseñado una bicicleta imposible de robar.
Cristóbal Cabello junto a un prototipo de bicicleta antirrobo llamado proyecto Yerka, en Santiago, Chile. AP. Cristóbal Cabello junto a un prototipo de bicicleta antirrobo llamado proyecto Yerka, en Santiago, Chile. AP.
Cristóbal Cabello junto a un prototipo de bicicleta antirrobo llamado proyecto Yerka, en Santiago, Chile. AP.

Es el sueño de un ciclista: una bicicleta que nadie podrá robar nunca.

La Yerka, un prototipo diseñado por tres jóvenes chilenos que estudian ingeniería, es la versión más reciente de una tendencia de bicicletas que se pueden bloquear recurriendo a algunas de sus propias piezas. Esas bicicletas incluyen a las estadounidenses “Seatylock”, que utiliza el sillín como un cerrojo, y la “Denny”, que se bloquea con sus manillares desmontables.

Sin embargo, los inventores de la Yerka le dieron otro giro a ese enfoque.

El tubo inferior –uno de los tres tubos que forman el cuadro de la bicicleta, que está entre la multiplicación y el manillar– se desarma para formar dos brazos que se conectan con la tija del sillín y forman una especie de candado que permite bloquear la bicicleta y atarla a algún poste, árbol u otra estructura fija, por lo que los ladrones tendrían que destruir una Yerka para robarla, pero dejándola inservible.

“Es por eso que nuestro lema es ´una bici que sí es robada ya no es bici´. Lo que tenemos aquí es verdaderamente una bicicleta inrobable”, dijo Cristóbal Cabello, quien tuvo la idea del diseño durante una clase de ingeniería de la universidad junto con sus amigos de la infancia Andrés Roi Eggers y Juan José Monsalve.

En Chile y en otros países latinoamericanos, la propagación de carriles designados para bicicletas, estacionamientos para bicis y programas de bicicletas compartidas están animando a los viajeros a abandonar sus automóviles en favor de las bicicletas, que no solo son más baratas, sino que respetan el medio ambiente.

Cristóbal Galbán, quien tiene un doctorado en ingeniería naval y del medio ambiente y dirige el centro de investigación de la sostenibilidad en la Universidad Andrés Bello, de Santiago, dijo que un estudio realizado por su equipo en 2013 concluyó que “el uso de bicicletas se ha duplicado entre los chilenos” en apenas cinco años.

“El problema principal en Chile y en otros lugares son los robos, por lo que la Yerka podría ayudar a resolver esto”, dijo Galbán, cuya propia bici fue robada hace poco.

Tony Hadland, coautor con Hans-Erhard Lessing del libro Bicycle Design: An Illustrated History (Diseño de bicicletas: Una historia ilustrada), calificó el diseño de los chilenos como “muy inteligente”. Ha habido pocos intentos de incorporar mecanismos antirrobo en el diseño de la bicicleta, dijo.

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