PINTADA DE VERDE... Y MÁS

DESASTRE. El barrio de Nuevo Arco Iris se construyó sobre un humedal. El plan de ordenamiento territorial de Colón (basado en la Ley 21 de 1997 que adoptó el plan regional y general de uso de suelo de la región interoceánica) identificó el área como de uso mixto urbano. Sin embargo, se hacía una advertencia: era preciso conservar tres corredores de bosques de galerías en las quebradas existentes, para permitir el almacenamiento y el drenaje de las aguas superficiales. No se hizo. La usual fórmula de rellenar y desviar los cauces de agua fue la elegida por los constructores con el visto bueno oficial. ¿Analizó el estudio de impacto ambiental de esta obra las complejidades hidráulicas del terreno? La Anam no sabe, no contesta. Pero hay otros elementos que contribuyeron al desastre. Por un lado, la decisión de la empresa Odebretch –con el aval del exministro de Obras Públicas Pepe Suárez– de construir la segunda fase de la autopista Panamá-Colón sobre un humedal (violando la ya citada Ley 21); y por la otra, los rellenos de Zona Libre en Coco Solo y Folks River que destruyeron los manglares y taparon la salida del agua al mar. Es decir, la receta perfecta para la saturación del subsuelo y su colapso en Nuevo Arco Iris, así como para la completa inundación de la ciudad. ¿Y la carretera? El área llamada Quebrada Ancha que se hundió, acabando con la vida de dos rescatistas de la Cruz Roja, está construida en parte sobre rellenos en laderas muy pronunciadas y que, ahora sabemos, tenía problemas de drenaje. Y por el lado de Panamá oeste, la cosa es clara: el río Caimito se ha convertido en una gran cloaca, y la una vez abundante vegetación que lo rodeaba, hace mucho dejó de existir. ¿Vamos a permitir que se mantenga este modelo de crecimiento?

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